С 1 сентября 2026 года транспортные накладные, заявки на перевозку и экспедиторские документы придётся оформлять только в электронном виде, передает M-MEDIA.

Бумажные версии останутся лишь в исключительных случаях — их перечень позже утвердит Минтранс России.

Чтобы работать по-новому, руководителям компаний и ИП нужно получить квалифицированную электронную подпись. Сотрудникам, которые будут оформлять документы, тоже потребуются такие подписи и машиночитаемые доверенности. Кроме того, организациям придётся подключиться к одному из 11 операторов информационной системы электронных перевозочных документов — их список есть на сайте Минтранса.

После подключения нужно будет дать доступ к сервису сотрудникам и назначить администратора системы, который при необходимости подключит водителей.

Переход на электронный документооборот — часть федерального закона № 140-ФЗ, принятого 7 июня. Некоторые его положения уже действуют, например, реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. С 1 сентября вступает в силу главное изменение — запрет на бумажные перевозочные документы в большинстве случаев.
Теги:

Работой пункта, в частности, возмущены дальнобойщики. Они жалуются, что автоматическая система контроля веса и габаритов большегрузов в Елизовском районе не даёт им спокойно жить, обрекая на штрафы в несколько сотен тысяч рублей. Как выяснили в M-MEDIA, перевозчики считают работу пункта некорректной.

«Я проезжал в декабре через пункт даже с более высоким весом, чем в феврале. Однако за вторую поездку мне пришёл штраф – 525 тысяч рублей. При этом присланные расчёты выглядят сомнительно», – поделился перевозчик Александр.

Некоторые водители большегрузов, попав на несправедливые, по их мнению, штрафы, обращались в краевое управление автомобильных дорог. Одним удалось оспорить решение автоматической системы, другим посоветовали обратиться в суд.

Однако водители не считают, что бюрократическая волокита – это решение проблемы, и просят обратить внимание на их заявления ответственных лиц.
Теги: